Кышкы экскаваторлорду техникалык жактан тейлее боюнча кецештер!
1、 ылайыктуу майды тандаңыз
Дизелдик отун муздак чөйрөдө тыгыздыгы, илешкектүүлүгү жана суюктугу жогорулайт.Дизелдик отун оңой чачырап кетпейт, натыйжада начар атомизация жана толук эмес күйүү пайда болот, бул күйүүчү майдын керектелишине жана эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келет, бул дизелдик кыймылдаткычтардын кубаттуулугуна жана экономикасына таасирин тийгизет.
Ошондуктан, экскаваторлор кышында аз куйуучу жана жакшы от алдыруу көрсөткүчтөрү бар жеңил дизель майын тандашы керек.Жалпысынан алганда, дизелдик тоңуу чекити жергиликтүү сезондун эң төмөнкү температурасынан 10 ℃ төмөн болушу керек.Зарылчылыкка жараша 0-класстагы дизелди же ал тургай 30-класстагы дизельди колдонуңуз.
Температура төмөндөгөндө мотор майынын илешкектүүлүгү жогорулап, суюктугу начарлайт, сүрүлүү күчү көбөйөт, натыйжада иінді валдын айлануусуна каршылык күчөйт, поршеньдер жана цилиндрлердин гильзалары эскирип, дизелдик кыймылдаткычтарды ишке киргизүү кыйындайт.
Майлоочу майды тандоодо температура жогору болгондо буулануу жоготуусу аз коюу майды тандоо сунушталат;Кышында, температура төмөн болгондо, илешкектүүлүгү төмөн жана ичке консистенциясы бар майларды тандаңыз.
2、 Техникалык тейлөө учурунда сууну толуктоону унутпаңыз
Экскаватор кыш мезгилине киргенде, цилиндрдин лайнерине жана радиаторуна зыян келтирбөө үчүн кыймылдаткычтын муздаткыч суусун тоңуу температурасы төмөн болгон антифризге алмаштыруу да маанилүү.Экскаватордун жабдуулары бир канча убакытка токтоп калса, кыймылдаткычтын ичиндеги муздаткыч сууну бошотуу керек.Сууну агызып жатканда муздаткыч сууну эрте агызып жибербөө керек.Денеге жогорку температурада муздак аба тийгенде капысынан кичирейип, оңой эле жарака кетиши мүмкүн.
Мындан тышкары, дененин жарака кетишине алып келиши мүмкүн болгон тоңуп жана кеңейип кетпеши үчүн, агып жатканда дененин ичиндеги калган сууну жакшылап төгүп салуу керек.
3、 Кышкы экскаваторлор да "даярдоо иш-чараларын" кылышы керек.
Дизель кыймылдаткычы иштеп, күйүп кеткенден кийин, экскаваторду дароо жүктөө режимине киргизүүгө болбойт.Экскаватор алдын ала жылытууга даярдоо иш-чараларын жүргүзүү керек.
Узак убакыт бою күйбөгөн дизелдик кыймылдаткыч дене температурасынын төмөндүгүнөн жана майдын жогорку илешкектүүлүгүнөн улам катуу эскириши мүмкүн, бул майдын кыймылдаткычтын кыймылдуу бөлүктөрүнүн сүрүлүүчү беттерин толук майлоосун кыйындатат.Кышында дизелдик кыймылдаткычты иштетип, өрт чыккандан кийин 3-5 мүнөт бош туруп, андан кийин кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулатып, чаканы иштетип, чака менен таякчаны бир канча убакытка чейин тынымсыз иштетүү сунушталат.Муздатуу суунун температурасы 60 ℃ же андан жогору болгондо, аны жүктөө режимине коюңуз.
Казуу учурунда жылуу кармоого көңүл буруңуз
Кышкы курулуш болобу же кышкы оңдоо үчүн өчүрүү болобу, жабдуулардын негизги тетиктерин жылуулоого көңүл буруу керек.
Кышкы курулуш иштери аяктагандан кийин кыймылдаткычка жылуулоочу пардалар жана жеңдер жабылып, керек болсо радиатордун алдынан шамалды тосуу үчүн тактай пардалар колдонулушу керек.Кээ бир кыймылдаткычтар май радиаторлору менен жабдылган, ал эми май радиаторлору аркылуу майдын агып кетишине жол бербөө үчүн конверсия которгучун кышкы төмөнкү температура абалына буруу керек.Эгерде экскаватор иштебей калса, аны гараж сыяктуу жабык жайга коюуга аракет кылыңыз.
Посттун убактысы: Ноябр-10-2023